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极客版极氪不想只当汽车的极越01实拍

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极客版极氪不想只当汽车的极越01实拍

版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。  汽车10月26日报道 千呼万唤始出来,由“集度”更名“极越”后,这部由百度牵头,在智能科技层面浓墨重彩渲染,主打一个科技燃值的电动汽车终于落地,之前公布了预售价为25.99万元起,上市在即。 极越01基于吉利集团SEA浩瀚架构打造,从尾标也能看出生产商同为吉利,定位于中大型SUV,机械和三电技术上与极氪001高度相近。 除了拥有智能科技的外观设计之外,还将配备领先的智能座舱、apollo智能驾驶和文心一言等AI技术能力。很显然,带有鲜明互联网背景的极越01,不单单想成为一部电动汽车,更希望在数字化座舱、影音娱乐以及智能人机交互上与强大的对手群拉开差距,形成差异化定位。 极越01的亮点: ·高通骁龙8295首发上车 ·“纯视觉”高阶智驾技术方案,没有激光雷达 ·效仿特斯拉,取消实体换挡杆,屏幕内滑动换挡 ·弹出式后尾翼 ·车外类似“变形金刚”人车对话,正是“汽车机器人”的灵感来源 · 35.6英寸6k超清屏,内置Gameloft正版《狂野飙车》,这可是3A大作啊! 内外设计,与早前集度时期并无二样。 首先是品牌家族化外观设计,极越有着极强极强的辨识度,有一种赛车游戏穿越到现实的错觉,年轻人心目中运动跑车的Feel。封闭式的车头,与飞旋镖形大灯搭配着实富有科幻色彩。细节上,新车的前包围处配有呈梯形分布的黑色护板,内部为散热部件,隐藏性很好。 大灯组内集成了交互式AI像素大灯,整体呈现出一种圆润平滑的科技感。 外观简洁富有科幻主义,工程上做到0.249Cd低风阻系数,饱满线条营造的车身姿态。 车身侧面,极越01的车身线条感十足。毕竟是极氪001的兄弟车型,整体的感觉更像是一台猎装轿跑,悬浮车顶带有明显的溜背设计。取消了传统门把手的设计,并配备了与极氪001同款的电动感应门功能,隐藏式门把手配合力推的自动车门,按钮开关键设置在B柱与C柱上。长宽高分别为4853/1990/1611mm、轴距达到了3000mm,车身相较极氪001而言更紧绷,但要比同平台的精灵#3更壮硕。 另外车顶也采用了当下时髦的悬浮式车顶设计,提升了整车的时尚感。为了强调“机器人”活物感,在后门下沿与前轮眉处还设置有指示灯,在语音交互或是充电时,会做出回应提醒。 注意,实拍为工程样车,灯组内嵌有激光雷达,而厂方明确信息标示,量产版本会取消激光雷达,将基于“纯视觉”高阶智驾技术方案。 了解智驾的观众老爷们应该清楚,吉利在AD驾驶还停留在L2.5阶段,解决方案与供应商还坚持沿用传统老牌厂商体系。所以极越所装备Apollo智驾将于吉利系在智驾层面上有着底层逻辑的异同。 极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片,其高阶智驾将覆盖高速、城市、泊车场景。 上个月极越在上海展示了其高阶智能辅助驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA凭借纯视觉能力就已跑通上海城区主要核心道路。在极越官方社交账号发布的一段城市领航辅助驾驶路试视频中,一台仅搭载纯视觉感知架构的极越01“一镜到底”跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段,全程零接管。 另一项展示前沿激进科技体验的是国内首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片,并首次完全启用双NPU(60TOPS)。在超强算力的强有力保障下,35.6英寸6K超清一体大屏交互丝滑不卡顿,业界率先做到语音AI算法全量本地化,全域全离线语音识别速度快至500ms。智能AI伙伴“SIMO”名字够洋气,常用功能可实现主驾免唤醒。果真是全新算力平台升级带来的下一部智能座舱竟备赛。这是“汽车机器人”在车内人机对话上的体现。 动力上,新车将有单电机和双电机两个版本,搭配宁德时代的100kWh电池,CLTC最高续航里程达720km。 对于极越品牌方不太感冒的机械层面信息,极越01标配前全铝双叉臂、后全铝H-Arm多连杆独立悬架(注重操控),搭载永磁同步电机,并且拥有单电机和双电机两个版本,其中,单电机版本最大功率为200kW,双电机版本的两台电机的最大功率也均为200kW,零百加速仅为3.8s。并配备CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和优秀的底盘调校。 ·结语 结合极越全新品牌的知名度,智能科技的打法,其竞品和目标人群交叉覆盖智己LS6、小鹏G6、问界M5EV。相较同规格的Model Y而言,品牌口碑积累,可靠性与三电能力上还需要真正的上量后,用实力和成绩去征服消费者。 作为吉利与百度跨界联合推出的新品,刚好能够与华为底色的问界、智界乃至阿里资本注入的智己一较高低。极越在吉利深厚的造车实力下又增持了Apollo高阶自动驾驶能力,再度上演中国优秀的实体制造与互联网科技创新公司强强联合的新模式,一场近距离厮杀的正面交锋无可避免,必将发生的淘汰赛已经悄然开始。

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